1. 规格参数
功率
204 马力
动力系统
纯电
后备厢
以具体配置为准
加速
以具体配置文件为准
2. 电池、续航与充电
下列数据对应目录中的具体配置。标称续航必须结合测试循环理解；实际续航还会受到温度、车速、空调和路线的影响。
2020款 300e 纯·享版
- 电池
- 54.35 kWh
- 标称续航
- 400 km NEDC
- 驱动
- 前驱
- AC / DC 充电
- 待确认
3. 配置与价格
最终报价包含必需费用以及按 中国 → 霍尔果斯 → 莫斯科 → 梁赞 路线的物流。
2020款 300e 纯·享版 2020 300e Pure Enjoyment
204 马力 · 54.35 kWh 电池, 400 km NEDC, 前驱, 5门SUV
6 843 412 ₽ 起 一站式交付至 梁赞
发票价：385 000 CNY（约 4 604 600 ₽）
4. 路线与交付时效
雷克萨斯 UX 300e 至梁赞市 的基础供货路线：中国 → 霍尔果斯 → 莫斯科 → 梁赞。单证放行后，我们会增加本地配送段 莫斯科 → 梁赞。
中央联邦区路线对比
霍尔果斯、乌苏里斯克还是边境自提：哪条路线更划算
对于中央联邦区，主力方案经霍尔果斯和莫斯科海关物流枢纽：它比经乌苏里斯克转运更便宜。单证放行后， 车辆走本地段 莫斯科 → 梁赞。对于其他联邦区，保留各自的枢纽和经乌苏里斯克的方案。
2026年供应商面向中国新车的条件
在霍尔果斯 → 莫斯科方案中，购车价已包含将车辆送达霍尔果斯的运输；随后运车板车驶向莫斯科枢纽，该段已含在供应商至莫斯科的价格中 （≈ 129 591 ₽，按测算当日人民币银行汇率折算——与车价同一汇率），清关则在莫斯科枢纽的约定物流环节办理。 经乌苏里斯克转运、在莫斯科清关的方案保留为可行的替代方案并用于对比。
中央联邦区主力路线
主力中国 → 霍尔果斯 → 莫斯科 → 梁赞
霍尔果斯 → 莫斯科段 ≈ 129 591 ₽（含在供应商至莫斯科价中，按人民币折算）+ 70 000 ₽ 报关/检测 + 0 ₽ 全程陪同
在莫斯科枢纽的约定环节办理清关；关税按发票金额计算。霍尔果斯 → 莫斯科段已含在供应商至莫斯科的价格中，按测算当日人民币银行汇率（VTB 无现金 + 转账手续费）折算成卢布——与车价采用同一汇率。
可行的替代方案
对比中国 → 乌苏里斯克 → 莫斯科 → 梁赞
195 000 ₽ 运输 + 70 000 ₽ 报关/检测 + 0 ₽ 全程陪同
经乌苏里斯克转运、在莫斯科清关的路线保留作为备用方案，用于对比条件、时限和运车板车的可用性。
在边境自提
并非适合所有人中国 → 乌苏里斯克
不含至中央联邦区的本地段运输
适合作为在边境交车的独立方案。对于送往中央联邦区，主力仍是经莫斯科枢纽的路线。
中央联邦区的定位
霍尔果斯： 面向中国新车的主力方案
乌苏里斯克（转运）： 用于条件对比的备用转运方案
边境自提： 在边境交车，不含至中央联邦区的运输
价格与费率
霍尔果斯： 霍尔果斯 → 莫斯科段 ≈ 129 591 ₽（供应商加价，按人民币计），按测算当日人民币银行汇率折算成卢布——与车价同一汇率
乌苏里斯克（转运）： 至莫斯科枢纽的运输 195 000 ₽
边境自提： 无物流段 — 仅车价与乌苏里斯克清关
海关
霍尔果斯： 在莫斯科枢纽办理清关；关税按发票金额计算（海关转关保障）
乌苏里斯克（转运）： 在莫斯科按出口公司发票清关
边境自提： 在乌苏里斯克清关，估价可能参照 Autohome 目录
单证与中转
霍尔果斯： 路线已与供应商确认；运车板车直达莫斯科枢纽
乌苏里斯克（转运）： 等待凑整批次时间过长时，修改单证的风险更高
边境自提： 交车后的转运/驾运由客户自行安排
运车板车与保险
霍尔果斯： 整批货物在途中投保；承运人由供应商确认
乌苏里斯克（转运）： 保险照常，但等待和转运环节更多
边境自提： 交车后的运输属于客户责任范围
| 评估标准 | 霍尔果斯 → 莫斯科 | 乌苏里斯克 → 莫斯科 | 乌苏里斯克自提 |
|---|---|---|---|
| 中央联邦区的定位 | 面向中国新车的主力方案 | 用于条件对比的备用转运方案 | 在边境交车，不含至中央联邦区的运输 |
| 价格与费率 | 霍尔果斯 → 莫斯科段 ≈ 129 591 ₽（供应商加价，按人民币计），按测算当日人民币银行汇率折算成卢布——与车价同一汇率 | 至莫斯科枢纽的运输 195 000 ₽ | 无物流段 — 仅车价与乌苏里斯克清关 |
| 海关 | 在莫斯科枢纽办理清关；关税按发票金额计算（海关转关保障） | 在莫斯科按出口公司发票清关 | 在乌苏里斯克清关，估价可能参照 Autohome 目录 |
| 单证与中转 | 路线已与供应商确认；运车板车直达莫斯科枢纽 | 等待凑整批次时间过长时，修改单证的风险更高 | 交车后的转运/驾运由客户自行安排 |
| 运车板车与保险 | 整批货物在途中投保；承运人由供应商确认 | 保险照常，但等待和转运环节更多 | 交车后的运输属于客户责任范围 |
路线 SEO 结论
- 中央联邦区的主力路线是霍尔果斯 → 莫斯科：至莫斯科段 ≈ 129 591 ₽（含在供应商价中，按人民币计），对比经乌苏里斯克转运的 195 000 ₽。
- 经乌苏里斯克的转运在旁边用于对比；乌苏里斯克自提是单独的边境交车方案。
- 如果客户所在城市与莫斯科枢纽重合，则不会重复加收至同一城市的本地段运输费。
5. 「一站式」价格包含什么
- ✓ 按工厂发票计的车辆（385 000 CNY）
- ✓ 结算支付汇率（11.96 ₽/CNY）：银行汇率 + VTB Online 转账 2%
- ✓ 电动汽车的海关费用按申报价值及适用规则计算
- ✓ 报废回收税、SBKTS、EPTS 以及报关行
- ✓ 物流：中国 → 霍尔果斯 → 莫斯科 → 梁赞
- ✓ 若提车城市非枢纽，则按 70 ₽/公里 的费率配送至客户城市